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Lamigo桃猿隊連續2年前往石垣島打亞洲門戶交流賽，總教練洪一中今年有別於去年，把自己包得緊緊的，因為當地的寒風很強，一不小心可能會感冒。

即便溫度是13、14度左右，出太陽時，石垣島還算溫暖，洪總表示：「其實他們球場真的很好，讓我們很羨慕。」

猿隊雖然這幾年都在屏東春訓，但苦於地方政府做事做「半套」，一旦有國際比賽就整修，沒有就放給他爛，讓洪總很失望。

「別人地方政府希望春訓有球隊來，怎麼我們會是這樣。」洪總說。

此外，屏東球場沒有腹地，球員都擠在一起練習，跟這邊起碼有2個以上球場跟內野守備區，加上室內練習場與田徑場，愛練什麼項目都可以相差甚遠。

洪總也算了周邊的球場護網，隨便一算都超過50根以上，起碼也要花千萬台幣以上，但他認為有這樣的環境，球員才可以更有效率練球，希望有一天台灣球隊春訓也可以做到。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【葉圳轍】

擁有全國最大「船舶性能試驗拖航水槽」的成功大學系統及船舶機電工程學系，費時六年，提升拖航水槽實驗整體品質與實驗設備及效率有成，因而取得國際知名認證機構－日本海事協會（Class NK）ISO 9001認證，未來國內外船廠造船前預估相關數據，可不必遠赴歐美做實驗，除了有效節省成本外，更重要的是不必再擔憂關鍵技術外流。

該授證典禮上周在成大舉行，日本海事協會（Class NK）認證事業本部部長小岩敏郎限定特地來台頒授證書，由成大副校長黃正弘代表接受。成大副校長黃正弘表示，南台灣是造船工業重鎮及周邊產業之聚集地，該校系統及船舶機電工程學系自1970年成立以來，是南台灣唯一的大學造船工程專業科系，培育無數人才持續產學合作、發明及引進新科技。2013年廣大興事件中，更以專業技術協助台、菲解決爭議。

語彙的Cl搶先看ass NK認證事業本部部長小岩敏郎指出，成大船舶性能試驗拖航水槽取得認證後，日後就可以對國際開放，為國外船廠進行造船前的船模試驗。日本船舶性能試驗水槽相關業務量很滿，很有機會爭取到日本船廠的生意。

與會的台船董事長鄭文隆說，台船成立近40年，民國87年開始自主設計船舶，共有3-40型船型設計，累計建造了400多艘超大型航行國際的船舶，每艘都到國際做船模試驗，不僅價格昂貴還要排隊，設計的關鍵或創新技術更被摸得一清二楚；台船與成大合作，花費六年時間取得ISO 9001認證，以後台灣要造什麼樣的船，不用先讓外國看，技術上更能紮根，意義深遠。

成大「船舶性能試驗拖航水槽」取得ISO 9001認證後，未來將藉此啟動業界服務計畫、推動產、官、學、研服務平台，給予台灣各大造船廠最佳的服務，幫助提升造船廠技術水準。長程目標來看，菲律賓、越南、馬來西亞、印尼等國家也都有造期間限定船廠，成大有機會爭取東南亞等地區造船廠的船模試驗市場。

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